- -700,00 €
Design et conception haut de gamme
Pensée comme une machine de course, la nouvelle gyroroue Inmotion P6 séduit par son design robuste et équilibré. Sa carrosserie en alliage de magnésium garantit rigidité et résistance. Les panneaux latéraux plats et le profil aérodynamique améliorent la stabilité à haute vitesse.
Fonctions pratiques
- Pédales larges et crantées pour une adhérence maximale.
- Poignées avant et arrière renforcées pour la manipulation.
- Trolley intégré à double main pour le transport urbain.
- Béquille et garde-boue efficaces contre les projections.
L’écran tactile 4,3" affiche vitesse, batterie et température. Les ports USB-A et USB-C permettent de recharger des appareils pendant la sortie. L’ensemble est conçu pour durer et résister aux intempéries.
Puissance et vitesse extrêmes
Basée sur une plateforme 235 V, la nouvelle gyroroue Inmotion P6 développe 6 000 W nominaux. Elle réalise 0–50 km/h en 1,9 s, sans perte de stabilité ni coupure moteur.
Testée sur piste en circuit privé, la P6 a dépassé les 120 km/h en restant stable et sans speed wobble. Le contrôleur Raptor S (SiC MOSFET) garantit une gestion thermique et une réponse instantanée.
Avec 300 Nm de couple instantané et un courant de phase élevé, la roue offre des accélérations franches. La chambre à vapeur en cuivre améliore la dissipation thermique de ~30 %.
Autonomie, batterie et charge rapide
La nouvelle gyroroue Inmotion P6 embarque une batterie Samsung 50S de 4 200 Wh. Grâce à une architecture haute tension, le rendement atteint 25 Wh/km en conditions optimales.
Autonomie annoncée
- Jusqu’à 200 km à 20 km/h (conditions idéales).
- Entre 130 et 160 km en usage réel selon pilote et terrain.
- Environ 70 km à >100 km/h.
Avec le chargeur rapide 13 A, la gyroroue Inmotion P6 passe de 0 à 80 % en ~1 heure. La gestion intelligente répartit la charge entre quatre packs pour éviter les déséquilibres.
La batterie repose sur une architecture triple (VMU, VCU, BDU) et un système Black Box qui surveille tensions, températures et événements. La P6 affiche des protections industrielles et une fiabilité renforcée.
Suspension et confort de conduite
La suspension hydraulique à double vitesse propose 90 mm de débattement. Elle adapte la compression pour la ville ou le terrain accidenté, offrant un pilotage souple et précis. Les riders pros rapportent une excellente stabilité au-delà de 100 km/h, ainsi qu’un bon filtrage des vibrations sur longues distances.
Technologie, connectivité et sécurité intelligente
La nouvelle appli Ride Connect permet la localisation GPS, le verrouillage à distance, la personnalisation des réglages et les mises à jour OTA. Le module IoT est amovible.
- Écran tactile 4,3" lisible en plein jour
- TPMS (contrôle pression pneus)
- Éclairage LED avant 12 W, feux stop et clignotants
- Ports USB-A et USB-C (22 W)
La nouvelle gyroroue Inmotion P6 combine ergonomie sportive et praticité : pads velcro haute adhérence, pédales XXL crantées, trolley robuste et poignées renforcées. Le centre de gravité bas réduit la fatigue sur longues distances.
“À basse vitesse, la Inmotion P6 est douce et équilibrée. À haute vitesse, elle reste stable et rassurante.” — Kuji Rolls
Fiche technique synthétique
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Plateforme | 235 V |
| Puissance (nom./pic) | 6 000 W / 20 000 W |
| Batterie | 4 200 Wh (Samsung 50S) |
| Autonomie | 130–160 km |
| Vitesse max (piste) | Jusqu'à 150 km/h |
| Couple | 300 Nm |
| Suspension | Hydraulique, 90 mm |
| Poids | ≈ 45–51 kg (selon config) |
| Charge | 0–80 % en ~1 h (chargeur 13 A) |
| Prix | ~5 990 $ |
Conclusion
La Inmotion P6 est une gyroroue d’exception destinée aux passionnés de performance. Elle combine puissance extrême, autonomie notable et technologies de sécurité avancées. Ce n’est pas une roue pour tous les jours, mais pour ceux qui recherchent la vitesse, la fiabilité et le contrôle.
